・アノニマスさん
合理的とかコスパって何だよwww どうせならボロ車買って終わりにしろよw

・アノニマスさん
OPは新車が欲しいんじゃないかな。

・アノニマスさん
コスパ重視でトラブル避けたいなら、ハイブリッドは避けた方がいい。余計な故障の元だし、電子機器が少ない方がいい。エアコン、パワステ、ABS、エアバッグがあれば十分。最新モデルも必要ない。今の新車はインフレや製造基準のせいで高すぎる。2000年代中盤から2010年代初頭の車で十分。信頼できるブランドならホンダ(シビック、アコード、フィット)やトヨタ(カローラ、ヤリス、カムリ)をおすすめする。壊れてもパーツが手に入りやすいし安い。

・アノニマスさん
新しいプリウス > 新しいカローラ > 古いカローラ > 古いプリウス。初期費用がガソリン代をどれだけカバーするかも考えた方がいい。個人的にはEVに乗ってて、ガソリンより安いし、維持費も安い。アメリカではバッテリーが8年または10万マイルまで80%の容量保証されてるし、それ以下になったら無料で交換できる。

・アノニマスさん
中古車をすすめるのは無茶だろ。メンテ費用がかかりすぎる。アマチュアメカニックじゃない限り。

・アノニマスさん
まあ、言いたいことはわかるけど、新車の差額払ってもいいかな。$20,000と$30,000の差額。これが現金だからね。ガソリン代の節約が車の寿命で相殺されるってこと。長く乗れば乗るほど節約できるから、どれくらい走ればその差を埋められるのかって話。

・アノニマスさん
日本でプリウス乗ったことあるけど、レンタカーとしては嫌いじゃなかったな。でも家族がカローラ持ってて、それも好き。今はトヨタしか考えてないけど、車オタクじゃないから。

・アノニマスさん
全然違うよ、誰から買うかと何を買うか次第。俺の中古車は買った時に状態良かったし、今までの問題は年式による部品の劣化だけ(30年以上前の車だからね)。前のオーナーが酷使したわけじゃない。みんな色んな理由で車売るんだよ。単にアップグレードしたいだけってことも多い。誰かが手放すからって、何か問題があるってわけじゃないんだ。

・アノニマスさん
おばあちゃんの車で走行距離20000kmとかは買うなよw

・アノニマスさん
どんな条件でも中古車は買わない。

・アノニマスさん
みんな間違ってる

・アノニマスさん
関係ないね。俺は車の素人だけど騙されないよ。

・アノニマスさん
もし絶対に新車が欲しいなら、トヨタはヨーロッパで15年保証してるよ。ヨーロッパ出身じゃなくても、それが品質と信頼性の証明になる。カローラとプリウスなら、カローラを選ぶかな。安いし、実際には前世代のプリウスと同じ中身で、ボディがより良くて多用途。保険も安いらしいし、カローラはタフでトラブル少ないって評判。


・アノニマスさん
本当に経済的な車のトップなんだな。プリウスがガソリン代をどれだけ節約できるか計算してみるか、カローラより特別なコンピュータがあるかどうかも確認しないと。

・アノニマスさん
ホンダシビックとトヨタカローラは何十年も通勤車の定番だぞ、アノン。プリウスのガソリン代節約が本当にその価値あるか計算しないと。3-5MPGの差で、10万ドル以上払う価値ある?毎日アメリカ中を走るわけじゃないなら、プリウスが差を埋める前に手放してると思うよ。

・アノニマスさん
どっち買っても手放さない。錆びて穴が開くまで乗るつもり。

・アノニマスさん
電子機器が壊れて交換費用が高くなるよ、アノン。2026年の車だし、90年代のセダンじゃないんだから。

・アノニマスさん
コンピュータは永遠に持つよ!AIが言うには「1,000 kmごとに約49ドル節約」だから、30万KM持てば約15,000ドル節約。税抜き28,000ドルと41,000ドルの差で、3,000ドル得することになる。

・アノニマスさん
(すべての数値をCADに変えた)

・アノニマスさん
カローラのハイブリッドはどう?AIが一番コスパがいいって言ってるけど…この節約を信じていいのか…どうしてプリウスがカローラハイブリッドより高いの?





出典元 https://kissu.moe/sum/res/3970.html




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